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        售10.36-13.96萬(wàn) 新款吉利豪越正式上市

        核心提示: 11月16日,吉利旗下新款豪越(參數|詢(xún)價(jià))車(chē)型正式上市。新車(chē)共推出4款配置車(chē)型,售價(jià)區間為10.36-13.96萬(wàn)元。作為吉利旗下的一款中型SUV,新款豪越相比老款車(chē)型在外觀(guān)上的變化不大,主要在一些配置細節方面做出了優(yōu)化。

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        11月16日,吉利旗下新款豪越(參數|詢(xún)價(jià))車(chē)型正式上市。新車(chē)共推出4款配置車(chē)型,售價(jià)區間為10.36-13.96萬(wàn)元。作為吉利旗下的一款中型SUV,新款豪越相比老款車(chē)型在外觀(guān)上的變化不大,主要在一些配置細節方面做出了優(yōu)化。

        2022款吉利豪越 指導售價(jià)車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)1.8T 自動(dòng)進(jìn)取型10.361.8T 自動(dòng)舒適型10.961.8T 自動(dòng)豪華型11.961.8T 自動(dòng)旗艦型13.96

        新車(chē)特點(diǎn)

        沉穩大氣的家用中型SUV

        外觀(guān)上,新款吉利豪越采用吉利家族最新的設計語(yǔ)言,將中網(wǎng)調整為直瀑型的設計,讓整個(gè)前臉看起來(lái)更加精致,配合矩陣式LED光源以及略有調整的前保險杠造型,讓前臉的視覺(jué)效果有所提升。

        車(chē)身尺寸方面,新車(chē)車(chē)長(cháng)寬高分別為4835/1900/1780mm,軸距為2815mm。尺寸與老款保持一致,側面依然采用了非??紤]實(shí)用性的高車(chē)身設計,盡可能增加車(chē)內空間從而提高實(shí)用性,配合前后翼子板硬朗的線(xiàn)條,讓整個(gè)側面看起來(lái)非常具有肌肉感。同時(shí)采用了19英寸的颶風(fēng)鋁合金輪圈,造型新穎。

        車(chē)尾部分,新車(chē)簡(jiǎn)化了尾燈的設計讓整個(gè)視覺(jué)效果更干練,下方調整了后包圍的護板的樣式,還加入了雙邊共兩出的排氣布局,進(jìn)一步提升了動(dòng)感效果。

        內飾方面,新車(chē)部分細節有所調整,雖然整體設計與老款保持一致,但換裝了新樣式的換擋桿。并配備平底式方向盤(pán)、全液晶儀表以及大尺寸的懸浮式中控屏。全液晶儀表不僅僅能夠顯示諸多行車(chē)信息,還可以投射導航地圖等,實(shí)用性更強。

        動(dòng)力部分,新車(chē)不會(huì )做出調整,依舊搭載1.8T發(fā)動(dòng)機,它的最大功率為184馬力,峰值扭矩為300牛·米。傳動(dòng)系統部分,與之匹配的是6速手自一體變速箱或7速雙離合變速箱。

        ● 試駕回顧

        此前我們已經(jīng)針對2020款吉利豪越1.8TD DCT旗艦型車(chē)型進(jìn)行了試駕和測試,2022款車(chē)型的動(dòng)力系統沒(méi)有太多改變,所以可以參考老款車(chē)型的試駕感受。以下內容截取試駕文章《平淡而安逸的生活 測試吉利豪越 1.8T》,部分內容有刪改。

        我拿到豪越時(shí)駕駛模式就是ECO,我不太著(zhù)急,所以就迎合車(chē)的調性那么慢慢開(kāi)著(zhù)。它給我的反饋相當好,動(dòng)力柔和、順暢,低扭很充沛,油門(mén)也跟腳,變速箱很好的隱藏著(zhù)自己,加速超車(chē)時(shí)需要多踩一些,但整體動(dòng)力表現是很活躍的。

        吉利汽車(chē) 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型

        這種好印象一直持續到我著(zhù)急趕回單位取設備,當你開(kāi)始急躁的駕駛豪越時(shí),問(wèn)題也就隨之暴露出來(lái)。動(dòng)力不需要擔心,依然是活躍且積極,COMFORT和SPORT模式下油門(mén)還會(huì )更靈敏一些,但變速箱有些跟不上了。起步時(shí)變速箱結合稍慢,所以你越著(zhù)急,油門(mén)給的越大,起步時(shí)車(chē)就越會(huì )一竄一竄的。中途急加速時(shí)變速箱的反應也稱(chēng)不上果斷,但至少還在可接受的范圍內,另外,車(chē)輛急加速時(shí)的扭矩轉向情況比較明顯。

        ● 新車(chē)背景

        吉利品牌從一家較小的民營(yíng)企業(yè)成長(cháng)為中國品牌銷(xiāo)量第一,任何一個(gè)中國汽車(chē)消費者都是有目共睹的,而伴隨著(zhù)SUV產(chǎn)品的爆發(fā)式增長(cháng),中國消費者對于SUV的消費欲望遠超其他產(chǎn)品,而這當中7座SUV的崛起,更是讓人驚嘆。雖然吉利成長(cháng)迅速,但其產(chǎn)品線(xiàn)當中始終缺少一款主流7座SUV產(chǎn)品,而此時(shí)的其他中國品牌,已經(jīng)開(kāi)始涉足這一市場(chǎng),并且收獲滿(mǎn)滿(mǎn),這讓不少對7座和大空間有著(zhù)剛需的消費者為之遺憾。

        2019年四月一款代號VX11的吉利SUV登上了工信部申報目錄,大氣的造型和達到2815mm的軸距,讓消費者第一次知道,一款尺寸與漢蘭達相當的中國品牌SUV就要來(lái)了。直到2020年1月,吉利正式發(fā)布了該車(chē)的官圖,也同時(shí)公布新車(chē)將被命名為豪越,成為旗下主打家用大空間的SUV產(chǎn)品。2021年11月16日,豪越迎來(lái)了新款車(chē)型,相比老款在細節上做出了優(yōu)化。

        ● 競品分析:

        奇瑞汽車(chē) 瑞虎8 PLUS 2022款 鯤鵬版 390TGDI DCT豪享版

        新款豪越的競爭對手主要是那些價(jià)格在十萬(wàn)出頭的中國品牌中型SUV,在外觀(guān)、內飾、配置等方面,均有非常不錯的表現,同時(shí)新車(chē)還擁有較強的空間實(shí)用性。所以?xún)H從價(jià)格以及尺寸、空間來(lái)看,奇瑞瑞虎8 PLUS、捷途X70 PLUS、寶駿 RS-7,都是其競爭對手。

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        責任編輯:楊大君
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