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        民生交通 讓人民幸福出行 ——渭南市加快推進(jìn)交通運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展紀實(shí)

        核心提示: 隨著(zhù)一條條高速公路、國省干線(xiàn)橫連東西、縱貫南北,暢通了經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展的“大動(dòng)脈”;農村公路連線(xiàn)成網(wǎng)、進(jìn)村入戶(hù),串聯(lián)了一路風(fēng)景、帶動(dòng)了一片產(chǎn)業(yè)、造福了一方百姓;定制客運、城鄉“微公交”、農村“客貨郵”打通服務(wù)鄉村振興“最后一公里”;特色公交線(xiàn)路、出租標桿車(chē)隊扮靚了城市窗口,一幅人享其行、物暢其流、縱橫通衢、暢安舒美、服務(wù)民生的交通運輸絢麗圖景在秦東大地徐徐展開(kāi)。

          G5京昆高速渭南段

          富平縣美楊路

          白水縣新能源城鄉“微公交”

          潼關(guān)縣客貨郵一體化綜合服務(wù)中心

        交匯四方,通達未來(lái)。交通運輸一頭連著(zhù)生產(chǎn),一頭連著(zhù)生活,承載著(zhù)人民對美好生活的向往,是人民幸福的重要基礎。隨著(zhù)一條條高速公路、國省干線(xiàn)橫連東西、縱貫南北,暢通了經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展的“大動(dòng)脈”;農村公路連線(xiàn)成網(wǎng)、進(jìn)村入戶(hù),串聯(lián)了一路風(fēng)景、帶動(dòng)了一片產(chǎn)業(yè)、造福了一方百姓;定制客運、城鄉“微公交”、農村“客貨郵”打通服務(wù)鄉村振興“最后一公里”;特色公交線(xiàn)路、出租標桿車(chē)隊扮靚了城市窗口,一幅人享其行、物暢其流、縱橫通衢、暢安舒美、服務(wù)民生的交通運輸絢麗圖景在秦東大地徐徐展開(kāi)。

        今年這個(gè)春節,富平縣張橋鎮原李村的黨支部書(shū)記李回京過(guò)得格外舒心。

        要問(wèn)為啥?他會(huì )高興地說(shuō):“穿村而過(guò)的主干道經(jīng)過(guò)1年多提升改造,鋪了柏油、拓寬成了雙車(chē)道,終于通車(chē)了!群眾出門(mén)走親戚拜年一路安全暢行,再也不害怕坑坑洼洼的路把誰(shuí)的車(chē)掉坑里了。”更讓他舒坦的是,隨著(zhù)道路的暢通,絡(luò )繹不絕的車(chē)流、熙熙攘攘的人潮,涌向了路兩旁的村集體經(jīng)濟和群眾的草莓、西紅柿采摘大棚。春節期間,草莓采摘價(jià)格達到了40元一斤。普羅旺斯西紅柿最高價(jià)格也達到了10元一斤。

        李回京說(shuō)的主干道就是富平至張橋公路。該項目于2022年7月開(kāi)工建設,2023年7月建成通車(chē)。起點(diǎn)位于富平縣城環(huán)城東路,途經(jīng)東華街道辦、留古、張橋3個(gè)鎮8個(gè)行政村,終點(diǎn)止于巨賢村至富渭界,路線(xiàn)全長(cháng)20.984km,二級公路技術(shù)標準,設計速度60km/h,路基寬度12m。

        盡管道路不長(cháng),但是映襯著(zhù)千家萬(wàn)戶(hù)的歡聲笑語(yǔ)。項目的建成意味著(zhù)富平縣在省內乃至西部地區率先實(shí)現了鎮鎮通二級公路。這對于富平縣成功創(chuàng )建全國城鄉交通運輸一體化示范縣、鞏固全國“四好農村路”示范縣成果以及改善沿線(xiàn)鎮辦約4萬(wàn)名群眾生產(chǎn)、生活便捷出行,促進(jìn)縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

        “在共同富裕的道路上,絕不能讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊,持續推動(dòng)交通運輸供給服務(wù)從‘有沒(méi)有’向‘好不好’‘優(yōu)不優(yōu)’加速轉變。”市交通運輸局負責人說(shuō),“要始終不渝堅持人民交通為人民的發(fā)展理念,深入推進(jìn)交通運輸與地方經(jīng)濟、社會(huì )、生態(tài)等融合發(fā)展,真正把路修到老百姓腳下、把車(chē)開(kāi)到老百姓心里,讓交通高質(zhì)量發(fā)展成果更好普惠于民。”

        路網(wǎng)建設“舒筋展骨”交通運輸跑出“加速度”——

        全市農副產(chǎn)品實(shí)現“一日達全國、隔日連世界”

        春節期間大荔縣的早晨,是從凌晨3點(diǎn)的大荔冬棗物流產(chǎn)業(yè)園開(kāi)始的。

        與韋羅高速大荔南出口直線(xiàn)距離600米的大荔冬棗物流產(chǎn)業(yè)園,東鄰242國道,西鄰108國道,2023年6月30日正式開(kāi)園,是大荔縣打造的冬棗物流體系核心樞紐。

        走進(jìn)冬棗物流產(chǎn)業(yè)園,標準足球場(chǎng)大小的智能化分揀中心,京東、順豐兩家快遞面對面拉開(kāi)場(chǎng)子;品牌折扣倉里,“秦農尚品”旗下47種大荔農副產(chǎn)品瞄準“全球購”;洽談廳里,一撥撥直播網(wǎng)紅和帶貨達人蜂擁而至……全縣各村鎮冬棗匯集到這里,通過(guò)高速公路,轉運鐵路、航空發(fā)送到全國各地。

        在交通人看來(lái),所謂高質(zhì)量發(fā)展,就是“高量+高質(zhì)+高效”地不斷完善交通路網(wǎng)。近年來(lái),渭南交通路網(wǎng)在秦東大地上發(fā)生著(zhù)深刻變化,韋羅高速、澄韋高速建成通車(chē)后,連霍、京昆、榆藍、菏寶、澄商等5條高速大動(dòng)脈東引西連、南北貫通,縣縣通高速的發(fā)展目標全面實(shí)現。38個(gè)高速出入口讓城鄉居民出行更加高效便捷。“三極四縱五橫”綜合運輸大通道連點(diǎn)成線(xiàn),互聯(lián)互通,讓全市農副產(chǎn)品實(shí)現“一日達全國、隔日連世界”。

        項目先行,打破關(guān)山萬(wàn)千重。市交通運輸局全力以赴推進(jìn)交通項目提質(zhì)增速,三年來(lái),交通投資達187億元,京昆高速公路蒲城至西安段建成48.7公里雙向8車(chē)道,有效提升通行效率45%,徹底解決擁堵難題。242國道大荔城區過(guò)境段、311省道富平至張橋公路等9個(gè)干線(xiàn)項目建成通車(chē)后,打通了渭北經(jīng)濟帶,形成多個(gè)縣域過(guò)境及連接通道。目前,菏寶高速臨猗黃河大橋等11個(gè)續建項目加速推進(jìn),將為晉陜豫黃河金三角、西安都市圈、關(guān)中平原城市群、縣域經(jīng)濟發(fā)展夯基賦能。

        筑路架橋,我市以高質(zhì)量項目規劃為引領(lǐng),為西渭協(xié)同融合發(fā)展夯實(shí)“硬件基礎”。先后編制《渭南市綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規劃和二〇三五年遠景目標》《西安都市圈交通基礎設施互聯(lián)互通渭南規劃》。西延高鐵富平段開(kāi)工建設,富平(閻良)至咸陽(yáng)機場(chǎng)鐵路項目列入規劃,預計2024年開(kāi)工;著(zhù)力推動(dòng)高陵至渭南城區段鐵路項目列入規劃,西安都市圈環(huán)線(xiàn)渭南段、富永高速力爭2024年開(kāi)工建設,加快形成中心城區高速環(huán)線(xiàn);華陰至洛南等6個(gè)項目前期快速推進(jìn),縱貫南北、通達四鄰、內聯(lián)外接的渭南綜合交通立體網(wǎng)正日漸明晰。

        產(chǎn)業(yè)圍著(zhù)道路轉 美麗鄉村有了新圖景——

        阡陌通途實(shí)現從“一條路”到“一條鏈”

        立春一年端,種地早盤(pán)算。

        盡管飛雪迎春,寒意濃濃,但是在大荔縣埝橋鎮白虎屯村新大蒲路兩邊的葡萄地里卻是熱火朝天。29歲的唐文潔帶著(zhù)工人修枝剪葉、整地翻修。她原本和愛(ài)人一直在蘇州打工,3年前,得知家門(mén)口的新大蒲路修通了,小兩口毅然選擇回鄉承包30畝地種葡萄。2023年第一年掛果就收入了60余萬(wàn)元,這讓她干勁滿(mǎn)滿(mǎn):“沒(méi)想到回家種地,比在外創(chuàng )業(yè)打工強多了!”

        以前種地只能解決溫飽,現在種葡萄畝均收益突破2萬(wàn)元。為啥?

        “就靠田間地頭的這條路!”唐文潔笑著(zhù)說(shuō),大路直達葡萄園,生產(chǎn)環(huán)境變了,思路就變了,地的產(chǎn)值也就變了。

        交通之變?yōu)樘莆臐崕?lái)翻天覆地之變,也為鄉村帶來(lái)發(fā)展之變。

        “來(lái)過(guò)我們這里的人都開(kāi)玩笑說(shuō)這里有‘海’,以前確實(shí)沒(méi)有,現在有了。因為新大蒲路修好后,路兩邊一家挨一家全都建起葡萄大棚,集中連片匯成了白色的大棚‘海’。”

        唐文潔笑著(zhù)說(shuō):“以前的老大蒲路,大貨車(chē)進(jìn)不到地里,大家只能把葡萄摘下來(lái)拉到大路上找客商。有了這條路以后,客商就在地頭看貨裝箱,第二天就能運到超市,非常方便!”

        作為設施農業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)鎮,大荔縣埝橋鎮以前由于交通不便,阻礙了當地農業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

        2021年新大蒲路竣工通車(chē)后,埝橋鎮主動(dòng)將產(chǎn)業(yè)向道路沿線(xiàn)引導,建設了西埝設施葡萄、雁羌現代農業(yè)等7個(gè)特色產(chǎn)業(yè)園,安友、尚誠等5個(gè)合作社臨路設點(diǎn),帶動(dòng)沿線(xiàn)10個(gè)行政村的群眾大力發(fā)展果蔬種植。目前沿線(xiàn)葡萄、冬棗、油桃、蔬菜等產(chǎn)品種植達2萬(wàn)余畝,形成新大蒲路特色果蔬產(chǎn)業(yè)帶,實(shí)現一二三產(chǎn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

        “可以說(shuō),因為這條路,群眾自發(fā)建大棚搞設施農業(yè),集中連片的設施大棚已經(jīng)形成了新大蒲路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶的一張亮麗名片。”大荔縣埝橋鎮鎮長(cháng)石磊告訴記者,新建的大蒲路還在沿線(xiàn)村莊打造了阿河清風(fēng)苑、西埝黨建“雁園”等5個(gè)“口袋公園”。重點(diǎn)在新舊大蒲路三岔口建成了新時(shí)代文明實(shí)踐驛站,讓公路成為宣傳文化、展示新時(shí)代文明實(shí)踐的文化廊道。還建成了集群眾休閑娛樂(lè )、出行???、果品銷(xiāo)售、生態(tài)提升為一體的生態(tài)驛站,實(shí)現新大蒲路“顏值”更高、“氣質(zhì)”更佳,過(guò)往群眾紛紛點(diǎn)贊。

        公路圍著(zhù)產(chǎn)業(yè)建,產(chǎn)業(yè)圍著(zhù)公路轉。市交通運輸局全面運用“千萬(wàn)工程”經(jīng)驗,把鄉村振興與“四好農村路”全面融合,以路連城,以路連產(chǎn),不斷增強鄉村產(chǎn)業(yè)競爭力。三年來(lái),全市實(shí)施干線(xiàn)公路養護工程215公里,提升改造農村公路3278公里,68公里服務(wù)鄉村振興的產(chǎn)業(yè)路、文化路、生態(tài)路延伸到村莊、園區、景區;分獲“全國美麗鄉村路”“陜西省十大最美農村路”的金粟山至張橋公路、富平縣美楊路,將沿途產(chǎn)業(yè)串珠成鏈,真正為鄉村發(fā)展注入“源頭活水”,帶來(lái)“金山銀山”。

        近年來(lái),我市一舉榮獲首批全國“四好農村路”建設市域突出單位、全省“四好農村路”示范市稱(chēng)號;富平縣成功創(chuàng )建全國“四好農村路”示范縣;華陰市、澄城縣成功創(chuàng )建省級“四好農村路”示范縣,全市已累計創(chuàng )建3個(gè)國家級示范縣、8個(gè)省級示范縣、54個(gè)市級示范鎮,創(chuàng )建個(gè)數位居全國、全省前列,2024年,將率全省之先實(shí)現省級“四好農村路”示范縣全覆蓋。

        以服務(wù)為導向 城鄉出行大變樣——

        “出門(mén)硬化路、抬腳上客車(chē)、快遞送到家”

        剛剛過(guò)去的春節假日期間,車(chē)、貨、人流涌動(dòng)持續高位的時(shí)刻,人們驚喜地發(fā)現,從縣城到村里的公交和以往不一樣了。

        在蒲城縣,隨著(zhù)蒲城至龍陽(yáng)、鈐鉺新能源農村客運定制班線(xiàn)的運行開(kāi)通,群眾由之前到站乘車(chē)變?yōu)樘崆半娫?huà)預約點(diǎn)單式乘車(chē),滿(mǎn)足了廣大群眾高品質(zhì)、多樣化、個(gè)性化的出行需求。70歲的老大爺李徐州高興地說(shuō):“原來(lái)搭車(chē)人等候時(shí)間長(cháng),有長(cháng)沒(méi)短,等乘客差不多了才發(fā)車(chē)?,F在電話(huà)一打,車(chē)到門(mén)口接送,非常方便。”

        白水縣首批投運的純電動(dòng)新能源城鄉“微公交”,群眾只需在家里電話(huà)預約或微信群預約,提供出行時(shí)間、地點(diǎn),就可以直接提供上門(mén)接送服務(wù),不受地理環(huán)境限制,招手即停,被群眾稱(chēng)贊為“幸福車(chē)”“便利車(chē)”。

        通達則地盛,地盛則繁華。便捷的交通,正在織密人民群眾出行的“幸福網(wǎng)”,讓“人享其行”的愿景加快成為現實(shí)。近年來(lái),我市10縣17站開(kāi)通高鐵或綠巨人動(dòng)車(chē)組,開(kāi)工建設大荔綜合客運樞紐站,開(kāi)通澄城至西安新能源定制客運專(zhuān)線(xiàn),全市12條150輛定制客運,滿(mǎn)足了群眾“點(diǎn)對點(diǎn)”“門(mén)到門(mén)”出行服務(wù);率全省之先創(chuàng )新開(kāi)通首條新能源農村客運定制班線(xiàn)、首條純電動(dòng)城鄉“微公交”線(xiàn)路,打通城鄉居民出行“最后一公里”;渭南中心城區青年文明號等8條特色公交線(xiàn)路、公交“免費日”等惠民舉措,豐富了群眾出行、扮靚了城市窗口。

        現在的渭南,不僅群眾出行更加便捷舒心,物流也更加暢通高效。正當大家團圓過(guò)大年之時(shí),滿(mǎn)載著(zhù)大小包裹的客貨郵物流公交客運穿梭在城鄉大街小巷,把年貨禮品送到每一位消費者的家門(mén)口。

        2月3日,集合了中通、極兔等5家快遞企業(yè)的潼關(guān)縣客貨郵一體化綜合服務(wù)中心,配送車(chē)輛來(lái)來(lái)往往,工人加速分揀快遞。該中心負責人亢淵博告訴記者,自從2023年10月實(shí)行客貨郵融合發(fā)展以來(lái),快遞直接到村網(wǎng)點(diǎn),每月的快遞業(yè)務(wù)量增長(cháng)30%左右,尤其是過(guò)年前,每天收快遞達到3萬(wàn)余件,發(fā)快遞也到達1.8萬(wàn)余件。“就是因為通村客運把農村快遞市場(chǎng)激活了,農村快遞事業(yè)也迎來(lái)了春天。”亢淵博說(shuō)。

        交通新業(yè)態(tài)為鄉村帶來(lái)翻天覆地之變,也有效推動(dòng)當地經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。通過(guò)城鄉物流反哺傳統客運,降低快遞進(jìn)村投遞成本15%以上,增加客運企業(yè)營(yíng)業(yè)收入5%以上。僅僅一個(gè)月,帶動(dòng)潼關(guān)縣電子商務(wù)交易額實(shí)現2億元,同比增長(cháng)29%;拉動(dòng)快遞收發(fā)量突破500萬(wàn)件。

        “過(guò)去郵取快遞得去港口,來(lái)回1個(gè)小時(shí)左右,現在村里有了客貨郵綜合物流服務(wù)點(diǎn),拿快遞、賣(mài)農產(chǎn)品都很方便,騎電動(dòng)車(chē)只要幾分鐘就到了。”潼關(guān)縣秦東鎮十里鋪村村民湯英俊高興地說(shuō),“就連離我們只有5里路的河南省的人都來(lái)我村取快遞。”

        借助公交和物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),農村群眾過(guò)上了“出門(mén)硬化路、抬腳上客車(chē)、快遞送到家”的好日子。

        以農村“客貨郵”融合發(fā)展為支撐,我市創(chuàng )新“路運聯(lián)創(chuàng )”模式,把“四好農村路”與農村“客貨郵”融合發(fā)展聯(lián)動(dòng)創(chuàng )建。2023年3月,潼關(guān)縣成功創(chuàng )建省級農村“客貨郵”融合發(fā)展樣板縣,建成3個(gè)縣級物流綜合服務(wù)集散中心、3個(gè)鄉鎮綜合運輸服務(wù)站、29個(gè)鎮村物流服務(wù)點(diǎn),開(kāi)通15條“客貨郵”融合線(xiàn)路,澄城縣、白水縣通過(guò)省級驗收;潼關(guān)縣、富平縣列入全國城鄉交通運輸一體化建設示范創(chuàng )建縣,全市城鄉交通運輸一體化建設不斷推進(jìn)。

        御風(fēng)以翔,破浪以飏???,陽(yáng)光正好,在加快建設交通強國、實(shí)現人民群眾對美好生活向往的新征程上,渭南交通人正努力以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔當,向著(zhù)“人享其行、物暢其流”的美好愿景踔厲奮發(fā)、接續奮斗,為奮力譜寫(xiě)中國式現代化的渭南新篇章貢獻交通力量。

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        責任編輯:楊大君
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